O teto solar é um dos opcionais. Outros são o navegação GPS, ar digital automático, parafuso antirroubo, sensores crepuscular e de chuva e retrovisor interno eletrocrômico, air bags dianteiros e laterais
Pode parecer estranho, mas um dos momentos mais divertidos que você pode ter ao volante do T-Jet é ficar em primeiro na fila no farol vermelho. Explicamos: nada como ter pista livre à frente para meter o pé no acelerador e sentir o turbo com pressão de 1 BAR, que entra em ação nos 2 000 RPM, enchendo o motor 1.4, com 152cv de potência máxima. O arranque é tanto que o carro até canta os pneus em 2ª marcha - sim, o tipo de coisa que sua mulher odeia, mas adoramos fazer. A relação peso/potência do T-Jet é de 8,09 kg/cv, um número bem adequado para um esportivo.
A eletrônica acompanha a esportividade desse foguetinho compacto, que acelera de 0 a 100 km/h em menos de 9s e chega a 203 km/h (não tentamos conferir isso, por razões óbvias). Destaque para o freio ABS com EBD. Traduzindo: um sistema que distribui a força dos freios nas rodas, evitando derrapagens quando você precisar segurar o bicho, o que aconte toda hora...
Arranque olhares de inveja
Andar com um T-Jet por aí significa atrair olhares de inveja dos homens e de curiosidade (bem, às vezes até mais que isso...) das mulheres. Com saias pretas nos faróis de milha e nas laterais, rodas de liga leve 17' com pneus 205/50 e um discreto adesivo T-Jet, o carro tem um visual invocado. A Stuff testou uma versão amarela berrante, um verdadeiro imã de atenção no mar de carros cinzas e pretos do trânsito paulistano. |
O CARRO FALA COM VOCÊ
Equipado com Blue&Me (tecnologia da Microsoft), o Punto tem recursos bem legais. É só conectar seu celular Bluetooth ao sistema. Ele lê os SMS, faz discagem por voz e toca músicas do pen drive (tem uma porta USB no porta-luvas). O volante é cheio de botões para controlar o rádio e as infos do sistema.
GPS PRECISO, MAS CHATINHO
O GPS do T-Jet capta os satélites com rapidez e é muito bom para indicar o caminho, com comandos precisos e na hora certa. O chato é inserir o endereço. Ele só aceita comando de voz em algumas etapas. O resto do processo tem de ser selecionando letra por letra, com as setinhas do volante. Chato.
PAINEL CONVENCIONAL
O Punto merecia um painel com mais indicações digitais, como a velocidade, principalmente porque os números são pequenos. O som do T-Jet é excelente para um kit original - só há distorção com o volume nas alturas, e os graves são uma delícia. Aliás, o volume sobe com a velocidade. Pena que o rádio não tenha recepção tão boa.
DURO NAS CURVAS
A suspensão é bem equilibrada - dura a ponto de divertir nas curvas, macia o suficiente para não incomodar no dia a dia no trânsito. O volante com empunhadura precisa e revestimento de couro é outro prazer. Sem falar nos bancos de couro com ergonomia esportiva e muito confortáveis.
